911吃瓜事件黑料

一般而言，横梁与立柱通过横梁端部的挂齿式连接件连接，并设置一安全插销防止横梁松脱。当发生叉车撞击事故时叉车作用力作用在梁柱节点，安全插销受剪切失效仅使一根横梁松脱。而螺栓连接的货架梁柱节点过强，当发生事故时叉车的全部力道都会作用在梁柱节点上，横梁还是会松脱，但是同时螺栓会将立柱孔撕裂从而导致立柱破坏，影响与该立柱连接的两座货架。更不利的是，横梁一端松脱后绕另一端转动，又导致相邻立柱破坏，连锁反应最终导致整排货架的连续性倒塌。

正常情况下，横梁端部与立柱的连接应设计成具有类似保险丝的作用，即在有稍微超出500办驳上抬力的作用下，横梁能在对立柱造成严重损坏前及时与立柱脱开。不过也存在例外情况，比如对于流利式、后推式或重力式等托盘会自发滑动的货架，货架前部的横梁就需要通过螺栓与立柱连接，以便承受一定程度的托盘缓冲阻力。类似的，如果横梁作为支撑体系中的水平构件，那么端部也应通过螺栓连接；如果货架位于地震区，那么也不得不考虑是不是要使用螺栓连接。

顺便说一下，对于极其特殊的情况需要使用螺栓代替安全插销时，我们觉得直径6尘尘的螺栓是比较可能满足以上要求的。再大的话，就太强不适于当安全插销使用了。这主要取决于你们具体的风险分析，假如即使单根横梁脱落的风险引起的后果都不能接受的话，那么可以考虑这种方案。不过我们建议先跟你们的货架供应商或保险公司进行充分的沟通。